Rolou semana passada entre os dias 30 de abril e 04 de maio a 12ª edição do Rally RN1500, onde eu mais 11 amigos fizemos parte dos bastidores na equipe responsável pelos radares de velocidade da prova.
Rodamos um bocado de “chão”, saímos de Natal na quarta (30) a noite e seguimos para Santo Antônio do Salto da Onça, próximo ao município de Passa e Fica. No dia seguinte, acordamos bem cedo e seguimos por Passa e Fica, Serrinha (onde levei um tombo.. rs), Japi até chegamos em Currais Novos, onde pernoitamos.
Na manhã seguinte subimos a serra em Cerro Corá de depois seguimos para um pico chamado Passagem que é município de Santana do Matos. Nesse trecho Hugo caiu e teve poucas escoriações, porém sua moto completou a saga em cima do caminhão, pois ficou bastante avariada.
Fizemos o carimbo na travessia da rodovia e depois que passou o último veículo da prova, fomos completar a especial. Partimos de Passagem até a cidade de Angicos e de Angicos fomos para Mulungú e foi nesse trecho que peguei a maior trilha de lama de todos os tempos desde que comecei a fazer trilha de moto há alguns anos atrás (é isso mesmo que você leu). Foram muitos quilômetros de barro (falo assim sem precisão pois minha motoca tá sem hodômetro), muito barro. Choveu bastante nesse dia e como pegamos o trecho depois que todos já tinham passado estava um barro bem revirado e escorregadio.
Chegamos irreconhecíveis do outro lado (Mulungú), era do tipo assim: Embaixo desse morro de barro ai tem minha moto… rsrs, Precisei parar duas vezes, uma para tirar o óculos externo e a outra pra limpar o interno (de grau) pois não estava vendo mais nada.
Saindo dessa cidade, seguimos para Guamaré, onde seria a nossa pernoite daquele dia. Na estrada pra lá o bizarro companheiro que estava comigo ficou sem gasolina, o reboquei por alguns metros ou quilômetros (não sei pq continuo com a moto sem hodômetro) aparece a equipe de apoio da ATA e nos salva cedendo duas garrafas PET cheinhas do líquido dourado inflamável.
Resolvido esse problema chegamos em Guamaré e ai começaram os novos problemas. Mas problemas organizacionais foram resolvidos embora que tardiamente, mas foram resolvidos e bem resolvidos. Seguimos para Macau onde pernoitamos e retornamos para Guamaré no dia seguinte.
O trecho seria em Guamaré e adjacências e retornaria pra o ponto de partida. Dia perfeito! Tudo perto, rápido de se organizar e uma especial de areia das mais belas do mundo! Uma duna gigantesca por onde percorremos e no final do trecho de areia fiquei como início de radar.
Terminado a passagem das motos, quadris e carros, entreguei o coletor de dados e encontrei o bizarro que estava fazendo o fechamento do meu radar e seguimos para Macau onde já tinhamos hospedagem e nossa bagagem já estava no quarto… foi show.. banho e moto lavada as 17 horas, isso foi um récord, pois desde o ano passado sempre os bizarros chegam muito tarde e saem muito cedo.
Na manhã do dia seguinte fomos tomar café da manhã em Guamaré e de lá seguimos para a especial que começou na estrada do óleo e terminou em São Miguel do Gostoso, litoral norte do estado. Trecho inicial de barro, passamos por dentro de uma salina e saímos na beira-mar, onde segui até o farol de Caiçara do Norte, que foi o fechamento da segunda zona de radar onde trampei.
Terminado o trampo, o deslocamento de Caiçara pra Natal se deu pela estrada mesmo pois a maré estava cheia e não ia rolar de passar o trecho maior de areia. Seguimos para Natal por João Câmara e por volta das 18hs estávamos no Natal Shopping.
Destruído, todo sujo, cabelo horrível, barbudo e totalmente feliz por ter feito uma higiene mental de primeira. Passei 4 dias consecutívos fazendo trilha de moto, por lugares magníficos, desligando-me do computador, da televisão (embora eu nem assista), do trabalho, e de tudo da minha rotina. Renasci e voltei novinho em folha.
Só não consegui tirar o atraso das noites mal dormidas (dormimos cerca de 10 horas nesses dias de rally), e por isso acho que vou terminar esse post e capotar na cama.
